Kategori: Nyheder (page 3 of 3)

Deltag i kortlægning om konsekvenserne ved trafikulykker

I samarbejde med det Belgiske Trafiksikkerhedsinstitut står Rådet for Sikker Trafik for en stor international undersøgelse, der går i dybden med konsekvenserne af alvorlige trafikulykker. Undersøgelsen skal kortlægge konsekvenserne, som trafikulykker kan medføre. Hvis du selv er kommet til skade i en alvorlig trafikulykke, håber vi, at du vil deltage i undersøgelsen. Gå ind på www.sikkertrafik.dk/konsekvenser, hvor du kan finde link til undersøgelsen.

 

Web

FIM træf 2016

Et nyt touringår for FIM TRÆF begynder snart.

Nu er det igen muligt at deltage i et FIM træf uden for Europa. I maj 2016 arrangeres der FIM Motocamp uden for Europa, men da det bliver i Ifrane i Marokko, er det dog stadig tæt nok på, at der kan køres hele vejen.

Tilmeld dig træffene her

Hvis du/I vil vide noget om træffene sådan generelt, så klik her

Læs mere

Presse: DMC ønsker nye kørekortregler for 2-hjulede motorkøretøjer

Pressemeddelelse fra DMC/Danske Motorcyklister

Danske Motorcyklister ønsker nye kørekortregler for 2-hjulede motorkøretøjer

På baggrund af Transport- og Bygningsministeriets udmelding om, at gennemføre en 3-årig forsøgsordning, hvor 17-årige får mulighed for at erhverve kørekort til bil, ønsker
DMC´s bestyrelse, at politikernes fokus ligeledes rettes mod harmonisering af de danske kørekortregler for motorcyklister.

Embedsmændene i Justitsministeriet valgte at indføre den skrappeste fællesnævner, da der skulle vedtages aldersbegrænsninger for kørekort til motorcykler i 2012. Aldersopdelingen for kørekort er eksempelvis ikke også indført for kategori B til personbil, hvorfor man kan spørge sig selv, om rimeligheden i de skrappere alderskrav kun for motorcykler?

Modsat Danmark, har vores nabolande Tyskland og Sverige valgt nogle lavere aldersgrænser inden for rammerne af EU´s 3. Kørekortdirektiv.

Formand for DMC, Rolf Skovløkke udtaler: “Vi håber at kunne nærme os de samme regler, som er gældende for vores nabolande som eksempelvis Tyskland og Sverige. Ved at lade de unge få erfaring med at køre en lille motorcykel som 16-17 årig, opnår vi jo samme effekt som Transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt forventer vil ske med de unge billister i bil; nemlig at den tidligere erfaring kan reducere antallet af ulykker.”

DMC´s bestyrelse er derfor kommet frem til et forslag, hvor de blandt andet også bakker op om kørekort til lille knallert til de 15-årige, som Hans Christian Schmidt´s udmelding også indbefatter.

Kørekort inddeling

Forslaget har været lagt ud til debat på DMC´s Facebook-side, inden det endelige oplæg nu sendes videre til politisk behandling.

Rolf Skovløkke udtaler: “Det er vigtigt for os, at høre vores medlemmers holdning til de spørgsmål vi behandler i organisationen, hvilket vi har mulighed for via vores Facebook-side. Siden er åben for alle, og vi lytter selvfølgelig også til motorcyklister, der ikke er medlemmer af DMC endnu, samt andre interessenter såsom køreskoler, politikere, forsikringsselskaber og forhandlere. For os er det vigtigste, at vi repræsenterer alle, også kommende motorcyklister i Danmark.”

DMC er dog villige til at forhandle en begrænsning af A1 kørekortet, som omfatter adgang til motorveje. Dette begrundes med, at de små maskiner kan have svært ved at følge med ved høje hastigheder, og at DMC ikke ønsker at få de 16-17 årige ud i overhalingsbanen, før de har opnået den nødvendige erfaring i trafikken, og taget kørekort til en større maskine (A2 eller A, som er i stand til at følge den øvrige trafik på motorvejene).

Se DMC´s Facebook-side og deltag i debatten: www.facebook.com/DanskeMotorCyklister

______________________

Fakta: DMC er en landsdækkende interesseorganisation for motorcyklister, som gennem politisk arbejde, kørekurser m.m. arbejder for at sikre de bedst mulige vilkår for motorcyklister på de danske veje. Politisk arbejder DMC bl.a. med emner som færdselspolitik, færdselssikkerhed og synsregler.
DMC er repræsenteret i Rådet for Sikker Trafik og den europæiske organisation FEMA, som samler 21 MC-organisationer fra hele Europa.

 

Links:

Se forslaget fra Transport- og Bygningsministeriet her:

http://www.trm.dk/da/nyheder/2015/regeringen-er-klar-med-en-raekke-faerdselsforslag

Se kørekortreglerne for Danmark her:

https://www.retsinformation.dk/forms/R0710.aspx?id=169280

Se kørekortreglerne for Sverige her:

http://www.korkortsportalen.se/jag-ska-ta-korkort/A–Motorcykel-huvudsida/

Se kørekortreglerne for Tyskland her:

http://www.fahrlehrerverband-bw.de/07-FSKl/Kl_Motorrad_neu.htm

Se EU´s 3. kørekortdirektiv her:

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex:32006L0126

Se DMC´s Facebook-side:

www.facebook.com/DanskeMotorCyklister

Kilometerregistrering

Det er ikke så farligt som du tror… og da slet ikke så farligt som myndighederne tror. Vi kører mange flere kilometer om året end det gennemsnit på 3.700 km. myndighederne regner med vi kører på et år.
Faktisk viser DMC’s tal at det nok nærmere er 9.600 km. vi i gennemsnit kører pr. år. Derfor er uheldsrisikoen også væsentlig lavere pr. kørt kilometer.

Læs mere

EU anerkender motorcykler og knallerters betydning for bæredygtig mobilitet.

EU-parlamentet har godkendt en transportpolitisk rapport, der beskriver at den specielle konstruktion og de særlige egenskaber hos tohjulede motorkøretøjer må tages i betragtning og synliggøres i EU’s transportplaner og retningslinier. Motorcykler og “knallerter” skal regnes som et alternativ til andre transportmidler i at løse pladsproblemer i bytrafik forsåvidt at tohjulede motorkøretøjer mindsker køer, parkeringsproblemer, og ellers passer fint til kortere transportstrækninger.

Læs mere

Kompromis om periodisk syn af MC

Europa’s motorcyklister har fået en flot, og uventet, julegave. EU-Parlamentet og det Litauiske formandskab for EU indgik nemlig et par dage før juleferien et kompromis, om de kommende regler for periodisk syn af motorcykler.

Teksten siger at motorcykler over 125cc skal til periodisk syn fra 2022, men: Hvis et land kan fremvise en positiv udvikling i uheldstallene for den pågældende trafikgruppe indenfor de seneste 5 år, kan kravet udsættes.

Læs mere

100 Hk. begrænsning

Med hensyn til EU’s udspil, så var det på sin vis ventet at spørgsmålet igen ville dukke op – det er en gammel traver, som har sit udspring i det såkaldte multi-direktiv på motorcykelområdet, og som efterhånden har rigtig mange år på bagen.

Et af punkterne i multi-direktivet var bl.a. en 100 Hk. begrænsning på motorcykelområdet, og det blev efter 5-6 års forhandling fjernet idet der dengang ikke fandtes belæg for at det overhovedet ville have nogen trafiksikkerhedsmæssig effekt.

Læs mere

Periodisk syn af motorcykler

Periodisk syn debatteres i EU. Nu behandles forslaget i parlamentets arbejdsgruppe for transport, TRAN-komiteen.
DanskeMotorCyklister mener stadig, med støtte i HVU-rapporten, MAIDS og Rune Elvik’s forskning, at periodisk syn er spild af motorcyklisternes tid og penge.

HVU Rapporten

07-02-2010
Opfølgning i februar 2010.

Af Rolf Skovløkke

Den længe ventede rapport om motorcykelulykker fra Haverikomissionen – også benævnt: HVU rapport nr. 6 om Motorcykelulykker – har medført både nogen presseomtale og en del kritik fra forskellig side.

Kritikken er især rettet imod den udvælgelse af uheld, der er medtaget i rapporten, og særligt imod at rapporten ikke er statistisk korrekt – dette forstået på den måde at de medtagne uheld dels er fra et afgrænset geografisk område, dels at det er Politiet, som har udvalgt uheldene til rapporten.

Læs mere

Nyere indlæg »