Vi har lige indsendt høringssvar om vejbump, men det betyder ikke, at DMCs bestyrelse kan bruge den sidste del af sæsonen, på at suse rundt på landevejene. For en række embedsmænd har været i omdrejninger, og sendt DMC intet mindre end fire nye høringer om forestående lovændringer, som vi er ved at se nærmere på.

En høring er en proces, hvor en offentlig myndighed giver, blandt andre DMC, mulighed for at give vores mening til kende om en konkret sag, et udkast til en lov, en plan eller et projekt, før en endelig beslutning træffes. Ved at indsende høringssvar, kan DMC på legal og civiliseret vis, påvirke de ønskede lovændringer, som embedsmænd eller politikere har iværksat.

Der indgår flere emner i hver af de fire nye høringer, men kort fortalt drejer det sig om følgende:

Vejsidesyn

Ændringer for udførelse af syn af motorcykler ved vejsiden, om end første gennemlæsning ikke ser ud til at ændre det store for motorcykler.

Der præciseres at førere af motorcykler der ikke samarbejder med en synsinspektør, kan straffes. Det er ikke er nyt, idet §8 forbliver uændret. §8 beskriver at motorcyklister skal samarbejde med synsinspektører.
Det har tidligere været op til domstolene at vurdere om en fører skal straffes for ikke at samarbejde, og hvad straffen i givet fald skulle være.
Nu lægges der op til, at det tydeligt skal fremgå, at manglende samarbejde er strafbart, og straffen er bøde. Så reelt er det ingen nævneværdig ændring.

At føreren har denne forpligtelse kan næppe komme bag på DMCs medlemmer, for det har vi haft nævnt i DMC bladet flere gange. Første gang sågar før bekendtgørelsen om vejsidesyn trådte i kraft.

Nyt i synshaller

Nye vilkår i synshaller, hvor det blandt andet præciseres, at synsmedarbejderen skal benytte en app anvist af Færdselsstyrelsen, til at tage og godkende et billede af køretøjet, hvorved starttidspunktet registreres i synssystemet. Der skal også ændres i synshallers IT systemer, hvilket forventes at koste synshallerne 576.000 kr. – 936.000 kr. Hertil kommer såkaldte yderligere byrder. En udgift som synshallerne kun har et sted at hente.

Set med DMCs øjne bliver det således næppe billigere at få synet et køretøj i fremtiden, og vi skal være glade for at vores motorcykler ikke er omfattet af periodisk syn – for så ville alle der ejer en motorcykel skulle bidrage økonomisk.

Syn i udlandet skal gælde i Danmark

I en tredje høring lægges op til at visse køretøjers syn i andre lande, skal være gyldige i Danmark. Mere interessant for motorcyklister er, at der lægges op til, at omsynsfristen ændres fra 33 dage til 60 dage.

Race Marshals

En fjerde høring omfatter ændrede vilkår for de såkaldte race marshalls. Det er frivillige motorcyklister, som på egen motorcykel må ledsage eksempelvis en flok cyklister, der deltager i særlige arrangementer, der er godkendt af politiet.
Der nævnes krav til førerens beklædning og krav til ekstraordinært lys på motorcyklerne. Og nej, Race Marshals må fortsat ikke anvende blinkende eller konstant lys i farven blå.