Transportministeriet har netop sendt et omfattende lovforslag i høring, der lægger op til markante ændringer af færdselsloven. Hos DMC (Danske Motorcyklister) følger vi udviklingen tæt – for de seneste domsafsigelser viser, at grænsen for, hvad der betegnes som vanvidskørsel, er i skred.

Det nye lovforslag har til formål at stramme nettet omkring trafiksyndere, og forenkle de administrative processer. Men som motorcyklister ved vi, at “forenklinger” ofte kan føre til utilsigtede konsekvenser for dem på to hjul.

Advarselslampen lyser: Vanvidskørsel på el-løbehjul

Hvorfor er DMC så påpasselige? Det fik vi et klart svar på i sidste uge. En 22-årig mand blev idømt 40 dages fængsel for vanvidskørsel – vel at mærke på et el-løbehjul.

Årsagen var at el-løbehjulet var tunet, og derfor anså retten køretøjet for at være en motorcykel. Da føreren var narkopåvirket, blev sagen behandlet som om vedkommende havde kørt, i narkopåvirket tilstand, på en motorcykel.

Selvom vi i DMC naturligvis tager afstand fra narkokørsel, sender dommen et rystende signal:

  • Definitionen spreder sig: Reglerne for vanvidskørsel rammer nu bredere end nogensinde.

  • Kørekortet i fare: Selvom forseelsen sker på et lille køretøj uden krav om kørekort, ryger førerretten til både bil og motorcykel. Vel at mærke hvis personen har et kørekort der kan mistes. Har personen intet kørekort, er vil straffen være mindre hård.

Dette understreger præcis, hvorfor DMC skal nærlæse det nye lovforslag. Når grænserne for vanvidskørsel flytter sig, skal vi sikre, at motorcyklister ikke kommer i klemme, pga. uklare definitioner.

Hvad indeholder det nye lovforslag?

Lovforslaget er omfattende, men DMC har især fokus på følgende områder:

  1. Yderligere stramninger af vanvidsreglerne: Forslaget lægger op til at finpudse de eksisterende regler fra 2021. Vi skal sikre os, at de objektive kriterier for beslaglæggelse er retfærdige og krystalklare.

  2. Udenlandsk registrerede køretøjer: Der foreslås nye regler for kontrollen af udenlandske køretøjer i Danmark. Dette kan have betydning for medlemmer, der arbejder i udlandet eller kører på tværs af grænserne.

DMC som din politiske vagthund

Når lovgivningen bliver mere kompleks, stiger risikoen for, at almindelige motorcyklister bliver ramt af regler designet til helt andre typer trafikanter. Sagen med el-løbehjulet viser, at myndighederne ikke tøver med at bruge de tungeste værktøjer i værktøjskassen.

“Vi skal være vågne. Hvis man kan miste sit MC-kørekort i tre år for en forseelse på et el-løbehjul, hvad bliver så det næste? Vi skal sikre, at retssikkerheden følger med, når færdselsloven strammes,” lyder det fra DMC’s næstformand, Thomas Makropoulos.

Hvad nu?

DMC gennemgår i øjeblikket det lange høringsmateriale.

Det er ikke nogen hemmelighed, at DMC har en lille bestyrelse, som må vælge kampene med omhu. Som altid ved høringer vurderer vi, om lovændringen kan påvirke motorcyklister, og om vi vil bruge tid på, at udfærdige et høringssvar. I givet fald laver vi også en opfølgende artikel i DMC-bladet, med nærmere detaljer.

Netop vanvidskørsel er et emne vi har fulgt tæt, og før har afgivet høringssvar om, ikke mindst da den oprindelige lov, der i 2021 åbnede for vanvidsdomme i Danmark, første gang kom i høring. For det er nu engang vigtigt, at vores rettigheder som motorcyklister bliver hørt i ministeriet.