Det er sommer, og vi er alle sammen ude at lufte motorcyklerne. For mange af os er det årets bedste tid. Følelsen af vinden omkring hjelmen, duften af skov, marker og hav og den frihed, der følger med, når hverdagens bekymringer erstattes af fokus på det næste sving.

Men vi ved også, at motorcykelkørsel aldrig bliver risikofri. Selv den mest erfarne motorcyklist kan blive overrasket af uforudsete situationer. Derfor handler sikkerhed ikke kun om at undgå ulykker, men også om at begrænse konsekvenserne, hvis uheldet er ude.

Her om sommeren er der altid nogle der nyder at køre motorcykel iført shorts og t-shirt. Det kan man have forskellige meninger om, men sikkert er det, at ens egen kørestil har betydning for ens risiko.

Netop derfor har DMC gennem årtier arbejdet for at gøre danske motorcyklister dygtigere og mere sikre. Siden 1980’erne har tusindvis af motorcyklister deltaget på vores kørekurser og udviklet deres færdigheder. Senest for et par uger side, hvor endnu et hold erfarne motorcyklister trænede avancerede svingteknikker, som både giver større overskud og øger ens evne til at håndtere svære situationer.

Vi har i øvrigt kun ét kørekursus tilbage i år med ledige pladser: Kvindekurset i august.

Men sikkerhed handler ikke kun om teknik og erfaring. Den handler også om at være klædt rigtigt på. Hjelm, jakke, bukser, støvler, rygbeskytter og handsker har hver deres opgave, når uheldet er ude. God beskyttelsesudrustning kan ikke forhindre en ulykke, men den kan reducere risikoen for alvorlige skader markant.

“Jeg kører i det mindste iført cowboybukser, så er jeg rimelig sikker”

Sådan er det naturligt at tænke om de lidt stive cowboybukser, men det er forkert.

Almindelige bomuldscowboybukser yder kun begrænset beskyttelse mod slid på asfalt. Ved en glidetur i typiske hastigheder slides de ofte igennem på under ét sekund.

Som tommelfingerregel viser tests og erfaringer:

  • Almindelige jeans (100 % bomuld): ca. 0,3-0,8 sekunders slidtid, før der går hul.
  • Forstærkede motorcykeljeans med Kevlar/aramid eller UHMWPE: typisk 2-7 sekunder, afhængigt af konstruktion og certificering.
  • Læderdragt: ofte 4-10+ sekunder, afhængigt af læderets kvalitet og tykkelse.

Disclaimer: Hvor langt man når at glide, afhænger reelt af hastigheden, vejens type og kvalitet, om man snurrer rundt under kureturen, føret og andre faktorer.

Hvis et par almindelige jeans holder omkring et halvt sekund, kan de altså allerede være slidt igennem efter 7-14 meter, afhængigt af blandt andet hastigheden. Det betyder ikke, at hele glideturen er slut dér – kun at stoffet er væk, og huden derefter er i direkte kontakt med asfalten. Derfor er rigtigt motorcykeltøj en af de vigtigste investeringer i din egen sikkerhed.

Det er også derfor, at motorcykeltøj i dag certificeres og slidstyrke, rivstyrke og sømstyrke testes systematisk. Moderne motorcykeljeans kan se ud som almindelige cowboybukser, men er konstrueret af materialer, der kan modstå slid mange gange længere.

Instinktet

Tænk over, hvad der sker, hvis du mister balancen og styrter. Man tager instinktivt fra med hænderne. Det er en refleks, vi har haft siden barndommen. Derfor er hænderne blandt de mest udsatte kropsdele ved et styrt, og de slipper sjældent uskadt fra mødet med asfalten.

Jamen hvad skal min krop gøre i varmen?

Det koster ganske vist nogle penge, men der er muligheder. For at få glæde af motorcyklen på de varmeste dage, man man køre iført særlig let motorcykelbeklædning. Eksempelvis findes en type der ligner en langærmet netundertrøje med forstærkninger på albuer og skuldre. En anden type ligner en joggingdragt, ligeledes med forstærkninger på udsatte steder. Men man skal også gøre sig klart, at den type beklædning yder beskyttelse, men ikke på niveau med en læderdragt.

Hvad skal mine hænder gøre i varmen?

Man bør have flere sæt motorcykelhandsker. Et varmt og beskyttende par til de kølige måneder, og et let, ventileret par til sommerens varme dage. På den måde er der ingen undskyldning for at lade hænderne være ubeskyttede.

Men hvordan ved man egentlig, om et par handsker yder den beskyttelse, man forventer? Hvordan kan man se, om de kan modstå slid mod asfalten, eller om de slides igennem efter få meter? Det ser vi nærmere på i næste nummer af DMC-bladet. Indtil da, tænk over hvad du ifører dig.