Københavns Kommune planlægger en nulemissionszone, der vil gøre det forbudt at køre på konventionelle motorcykler på en stor del af Vesterbro. DMC har indsendt et officielt høringssvar for at stoppe diskrimineringen af motorcyklister.

Hvorfor er forslaget skævt?

  • Vi løser trængslen: En MC optager kun 20-25 % af pladsen sammenlignet med en bil. At smide os ud sender pendlere tilbage i bilkøen.

  • Teknologien er ikke klar: El-motorcykler til touring og langfart er slet ikke på et niveau endnu, hvor de er et realistisk alternativ for ferierejsende eller pendlere.

  • Minimal miljøgevinst: MC-parken udgør en forsvindende lille del af trafikken og udleder marginale mængder NOx og partikler sammenlignet med lastbiler og den generelle bilpark.

  • Manglende service: Kommunen henviser til parkering uden for zonen, men der mangler både MC parkeringspladser og skabe til sikkert at opbevare hjelm og tøj.

DMC har derfor anbefalet politikerne at indføre nogle ændringer. Vi har også gjort opmærksom på, at byer som London og Paris anerkender motorcyklen som et fornuftigt “mellemkøretøj”, der aflaster byen.

Vi har også undersøgt parkeringsforholdene ved den kommende zone, og har derfor kunnet gøre politikerne opmærksom på at der udenfor zonen ikke er de parkeringsmuligheder, som de har skrevet at der er.

Traditionen tro vil vi bringe et mere dybdegående referat af vores høringssvar i DMC-bladet.

#DanskeMotorcyklister #DMC #København #Nulemissionszone #MCFrihed #Mobilitet