I debatten om trængsel i byerne glemmes motorcyklerne gang på gang. Når Cyklistforbundet foreslår at sende hurtige cykler ud på vejbanen, bør vi også kunne gå den anden vej: Motorcykler skal have lov til at benytte cykelstierne, når de er tomme.

Et nyt udspil fra Cyklistforbundet vil lade hurtige cyklister rykke ud på kørebanen og sænke hastigheden for biler til 30 km/t. Men hos DMC efterlyser vi et blik på det samlede trafikbillede.

»I den offentlige debat glemmes motorcyklerne desværre gang på gang. Når der foreslås nye måder at komme trængslen til livs, er man nødt til også at tænke motorcyklerne ind i bybilledet,« siger Henrik Suhr, bestyrelsesmedlem i DMC.

En oplagt del af løsningen

Ikke alle har mulighed for at cykle igennem byen. For de pendlere – og for byens generelle trafikafvikling – vil det være en kæmpe fordel, hvis flere skiftede bilen ud med en motorcykel.

Hvis motorcykler må benytte cykelstierne i de tidsrum, hvor de står tomme, kan vi afvikle bilkøerne hurtigere og reducere trængslen markant.

For at få flere pendlere over på to hjul kræver det dog klare rammer og bedre vilkår:

  • Fremkommelighed: Adgang til cykelstier under definerede, sikre forhold, så ingen bliver generet af tiltaget.

  • Parkering: Nem og gratis parkering for motorcykler i byerne.

  • Klare regler: Tydelige retningslinjer for, hvornår en cykelsti defineres som tom nok til at motorcykler må benytte den.

Ud over dette nye indspark i trafikdebatten, skal man ikke glemme de gode gamle MC-venlige tiltag, vi har haft nævnt før, og som ligeledes gavner trængslen. Tiltag der er lovlige og som fungerer fint i andre lande, eksempelvis: kørsel mellem rækkerne, krydsning af fuldt optrukne linjer for at komme forrest ved rødt lys, kørsel i busbaner, gratis parkering af motorcykler, samt tilladt motorcykelparkering på hjørner og pladser.
Kontroversielle forslag i Danmark, men lovlige i andre lande.
Alle disse ændringsforslag kan lade sig gøre uden at motorcykler er til gene for andre, blot de rette vilkår laves.

Motorcykler er en del af løsningen på byernes trængselsproblemer – det er på tide, at politikerne tænker os ind i bybilledet!

Dette nye tiltag er ikke blot tanker, der drøftes internt i bestyrelsen. DMC har udsendt en pressemeddelelse til alle de store medier for at sikre, at motorcyklisternes synspunkter og løsningsforslag aktivt indgår i den offentlige debat, så motorcyklerne ikke endnu en gang bliver glemt i trafikplanlægningen.