Siden den 7. juli 2026 har nye personbiler og varebiler i EU skullet være udstyret med en række nye sikkerhedssystemer. Et af de mest omtalte er et kamera eller sensorsystem, der kan overvåge førerens opmærksomhed og advare, hvis systemet vurderer, at føreren er træt eller distraheret.

Det har fået undrende motorcyklister til at spørge: Er motorcykler de næste?

Det korte svar er nej. Ikke med de nuværende regler.

De nye krav om førerovervågning gælder kun biler og varebiler. Der findes i øjeblikket ingen EU-regler eller konkrete lovforslag, som vil gøre kameraovervågning af motorcyklister obligatorisk.

Det betyder, at nye motorcykler ikke skal udstyres med et kamera, der holder øje med føreren.

Hvorfor ikke?

Der er flere gode grunde.

På en motorcykel bevæger føreren sig langt mere end i en bil. Vi drejer hele hovedet for at orientere os i trafikken, læner os ind i sving når der er fart på, og modsat når vi kører langsomt. Vi kører med hjelm, visir og ofte tonede solbriller. Det gør det ekstremt svært for et kamera at vurdere, om du reelt er uopmærksom, eller om du bare kører aktivt og orienterer dig.

Derfor er udviklingen af sikkerhedsteknologi til motorcykler også gået i en anden retning.

Fokus er på at hjælpe – ikke overvåge

Moderne motorcykler bliver i stigende grad udstyret med avancerede sikkerhedssystemer som kurve-ABS, traction control, radarbaseret adaptiv fartpilot og advarsler om køretøjer i den blinde vinkel.

Fælles for disse systemer er, at de overvåger trafikken omkring motorcyklen – ikke motorcyklisten.

Det betyder ikke, at udviklingen står stille. Der forskes løbende i nye førerassistentsystemer, og intelligente hjelme med kameraer og sensorer kan på længere sigt åbne nye muligheder. Men der er langt fra forskning til lovgivning, og der er ingen aktuelle planer om at kræve førerovervågning på motorcykler.

DMC følger udviklingen

Mange af de regler, der senere får betydning for danske motorcyklister, bliver udarbejdet i EU. Gennem DMC’s medlemskab af FEMA er vi en del af det europæiske interessearbejde, hvor vi bidrager til dialogen med EU’s embedsmænd og politikere for at sikre, at motorcyklisternes perspektiv bliver inddraget i ny lovgivning.

Ny teknologi kan bidrage til øget trafiksikkerhed, når den hjælper motorcyklisten uden at begrænse friheden unødigt. Skulle der en dag komme forslag om overvågning af motorcyklister, vil DMC naturligvis arbejde for, at løsningerne er både saglige, proportionale og tager hensyn til de særlige forhold, der gælder for motorcykelkørsel.