Det kan godt være det ikke er kørevejr længere, men så kan man varme sig på årets sidste DMC blad, der udkommer i denne uge. Denne gang med blandt andet dette indhold.
- Fristende men livsfarlige visirer på motorcykelhjelmen
- Strammere regler for syn af køretøjer
- Referat fra DMCs generalforsamling
- Vores høringssvar om vejbump
- Motorcykelfjendtlige nulemissionszoner trods vores høringssvar
- Nye EU-regler om genbrug vil omfatte motorcykler
- DMCs kampagne for ensartede parkeringsregler kommunerne imellem
- FIM Træf byder på hele Europa som legeplads
- Han har nu tilbagelagt 1600 kilometer om dagen i 145 dage
I vores serie om køreteknik, Det køretekniske hjørne, graver vi os denne gang ned i emnet om nødbremsninger.
Der er næppe ret mange der vil sige, at de er dårlige til at udføre katastrofeopbremsninger på motorcykel. Erfaringer viser imidlertid, at lidt for mange motorcyklister ikke bremser særligt overbevisende. Der bremses typisk med unødig lang bremselængde. Enkelte mister sågar kontrollen over motorcyklen når der skal katastrofebremses. Det står i skærende kontrast til andre motorcyklister, der uden sved på panden formår at bremse hårdt og undvige hindringer, sågar med et smil på læben, for det var også lidt fedt at kunne.
Så kald os bare nørder, men vi mener det er vigtigt, at få udbredt denne viden til så mange som muligt – også selv om det i medlemsbladet kun kan gøres teoretisk.