I vores tidligere artikel pegede vi på en markant udvikling: Antallet af registrerede motorcykler er steget kraftigt over de seneste 25 år, samtidig med at antallet af uheld er faldet betydeligt. Budskabet var klart – og vi står fortsat ved, at det er en gedigen succeshistorie for trafiksikkerheden.

Nogle læsere har efterfølgende bemærket, at vores formulering om stigningen i antallet af motorcykler “over 100 procent” ikke var præcis nok. Det er en fair pointe. Men det ændrer ikke ved konklusionen – tværtimod understreger det den.

Ser man isoleret på tallene, er udviklingen endnu mere markant. Antallet af registrerede motorcykler er steget fra ca. 50.000 til omkring 160.000. Det svarer til en stigning på 220 procent. Med andre ord: Antallet er ikke bare fordoblet – det er mere end tredoblet. Vi kunne altså med fordel have formuleret os endnu skarpere.

Samtidig er antallet af uheld faldet fra 355 til 169. Det betyder, at risikoen ikke bare er faldet i absolutte tal, men endnu mere, når man ser på forholdet mellem antal motorcykler og uheld.

Omregnet til risiko pr. motorcykel – og under den simple antagelse, at kørselsmønstret er nogenlunde sammenligneligt – svarer det til et fald på omkring 85 procent.

Oversat til praksis: Det er blevet markant mere sikkert at køre motorcykel.

Ned i detaljerne

Man kan naturligvis altid nuancere yderligere. Man kan inddrage ændringer i kørselsomfang, aldersgrupper, teknologi, adfærd, forskel på landsdele, benzinpriser, vejrets påvirkning, kampagners påvirkning, infrastruktur, og man kan blive ved. Nogle nyder at gå i detaljer, og nyder at komme rundt i alle hjørner, og det skal de have lov til. Vi vil her holde os til det overordnede billede, der er tydeligt:

  • Der er langt flere motorcykler på vejene
  • Der sker færre uheld
  • Risikoen for den enkelte er faldet markant

Det var – og er – pointen.

Risikominimering

Det er naturligvis ikke risikofrit at køre motorcykel. Det er heller ikke risikofrit at køre bil eller på cykel – eller at holde sig hjemme på sofaen.

Den faktor der i størst omfang gør motorcyklister sikre i trafikken, er førertræning. Så hvis man vil nedsætte sin risiko, må man afsætte tid til at dygtiggøre sig. Det kan man eksempelvis gøre ved at deltage på et af DMCs kørekurser. og man kan dygtiggøre sig teoretisk, ved at tage vores avancerede, men gratis teoriprøver.

Konklusion

Tallene taler stadig deres eget klare sprog – og det kan vi motorcyklister godt være stolte af.