Så skal vi til det igen. EU arbejder fortsat på at gøre periodisk syn af motorcykler obligatorisk, selv om der fortsat mangler dokumentation for, at det vil forbedre motorcyklisternes sikkerhed. Derfor har DMC endnu en gang skrevet til de danske politikere.

Vi har skrevet om tvangssyn flere gange før. Sagen har tidligere været politisk afvist, men nu er den tilbage på EU’s dagsorden.

DMC’s grundlæggende spørgsmål er stadig det samme:

Hvor er dokumentationen for, at periodisk syn af motorcykler vil gøre en reel forskel for trafiksikkerheden?

Der findes naturligvis motorcykler med tekniske fejl. Men det er ikke det samme som at dokumentere, at tekniske fejl er en væsentlig årsag til motorcykelulykker – eller at et periodisk syn vil forhindre dem. I DMC peger vi blandt andet på den europæiske MAIDS-undersøgelse, som viser, at tekniske fejl spiller en meget begrænset rolle i ulykker.

Hvem har interesse i mere syn?

DMC mener samtidig, at politikerne bør se kritisk på, hvor EU’s argumenter og tal kommer fra.

En central aktør i arbejdet for mere periodisk syn er den europæiske brancheforening for synsvirksomheder. Det er naturligvis legitimt at argumentere for mere kontrol, men det er også legitimt at spørge, om et forslag om obligatorisk syn af millioner af motorcykler kan have økonomiske interesser i ryggen.

For et nyt og skrappere EU-krav vil ikke kun betyde en ekstra regning til motorcyklisterne. Det vil også skabe et stort nyt marked for synshaller og det måleudstyr, de skal investere i. Det skyldes at EU også er blevet rådet til at indføre nye krav om helt ens målemetoder i alle medlemslande, hvilket naturligvis vil kræve nyt måleudstyr.

Det bør politikerne have med i deres vurdering.

DMC har skrevet til politikerne

Derfor har DMC i sidste uge skrevet til medlemmerne af Folketingets Europaudvalg, transportordførerne, de danske EU-politikere, partierne og partiernes ungdomsorganisationer.

Vi har gjort opmærksom på, at de tal og argumenter, som politikerne møder fra EU, ikke giver hele billedet, men efter vores mening er stærkt farvet.

Vi har fået de første tilbagemeldinger, hvor der gives udtryk for enighed med os. Disse vil vi samle op på, i næste nummer af DMC bladet, hvor vi altid går mere i dybden med aktuelle emner.

DMC er ikke imod trafiksikkerhed. Vi er imod regler, der pålægger motorcyklister nye omkostninger uden dokumentation for, at de faktisk gør os sikrere.

Og derfor tager vi kampen op igen.