Med virkning fra starten af april, udvider Københavns Kommune kravet om betalingsparkering, så trafikanter også skal betale for at parkere om søndagen.
Den første time vil være gratis, men man skal registrere sin parkering elektronisk, uanset hvor kort eller lang tid man vil parkere.
Desværre går den nye stramning også ud over motorcykler, selv om de tohjulede som bekendt fylder væsentligt mindre end biler.
En undersøgelse, som DMC’s nye samarbejdspartner – forsikringsselskabet Gjensidige – har fået YouGov til at udforme viser, at vores forårstrang til køretur ikke går ubemærket hen og en del mennesker i Danmark føler lyden er generende.
Det har fremgået af seneste DMC blad, samt af nyheder på vores hjemmeside. DMC har udarbejdet og indsendt et høringssvar vedrørende grønne opmærksomhedslygter. Lygter som må bruges i trafikken af frivillige der udfører livreddende opgaver.
Som vi orienterede om i sidste uge, har vores høringssvar desværre ikke medført ændringer i den endelige bekendtgørelse, hvorved motorcykler bliver urimeligt forskelsbehandlede.
Men vi stoppede ikke der, for vi ville have en forklaring.
Det blev til nogle ganske få linjers svar, efter DMC spurgte i Transportministeriet om hvilken baggrund der var for at udelade motorcykler som et transportmiddel for akuthjælpere.
I Sverige er der visse dele af regelværket, som har valgt at bruge en forkætret målemetode til at fratage folk deres kørekort også efter flere dages afholdenhed.
Inden for de euforiserende stoffer bruger man en målemetode og en værdi, som betyder, at et par dage efter man har snuppet en bønne, kan det måles i blodet og hvis det er over en såkaldt bagatelgrænse, så falder ”mors hammer”.
Den 12. december 2024 orienterede vi om, at vi var ved at se nærmere på en ønsket lovændring, som var sendt i høring. Lovforslaget omhandlede anvendelse af grønne lygter på køretøjer, til brug for frivillige, der udfører livreddende opgaver.
Ifølge den ønskede lovændring stod biler, men ikke motorcykler, til at måtte anvende grønne opmærksomhedslygter.
Vi skrev og indsendte et høringssvar, som man kan læse om i nyeste nummer af DMC bladet, der udkommer denne uge, så det springer vi over her.
Nu er loven blevet vedtaget.
Vi mener ikke at et kørekursus på et par timers varighed giver tilstrækkeligt udbytte, så vores kørekurser er på to dage. På andendagen plejer kursisterne at sige, at øvelserne har flyttet dem.
For motorcykler er det ikke et nyt krav, at der kun anvendes en nummerplade. Det er heller ikke nyt, at nummerpladen har kunnet være monteret bagpå eller på siden.
Nyt er, at definition og godkendelse af sidemonteret placering er ændret. Det har Skat oplyst 26. februar 2025.
Læs mere
Det er endelig blevet forår, så alle os motorcyklister der lider af PMS (Parked Motorcycle Syndrome), er formentlig godt tilfredse med det ganske fine forårsvejr, som marts måned er startet med. Andre foretrækker at vente med at trykke på startknappen, til temperaturerne er steget. Uanset hvad man foretrækker, skal man i løbet af næste uge huske at checke postkassen, for der vil DMC blad 1-2025 indfinde sig.
I det nummer har vi samlet en række interessante artikler for motorcyklister, blandt andet:
Læs mere
I denne weekend er der motorcykelmesse i hovedstaden, nærmere bestemt i Lokomotivhallerne. Messen er ikke åbnet endnu, den åbner først i morgen lørdag, så billederne her er en snigpremiere på DMCs messestand.
Der er en dårlig nyhed. Lad os få den overstået. Nu kommer den. Hold på hjelm og handsker:
Ingen af os er født som en god motorcyklist.
Men der er også en god nyhed, nemlig at alle kan blive gode til at beherske en motorcykel. For det at køre motorcykel er som så meget andet i livet – øvelse gør mester. Så jo mere man øver sig, og jo mere man sætter sig ind i, jo mindre risiko udsætter man sig selv for. Kørslen bliver også sjovere, når man behersker de nødvendige teknikker.
© 2025 DanskeMotorCyklister
Tema af Anders Noren — Op ↑
