Hvad er det bedste man kan gøre for at øge motorcyklisters sikkerhed?
Herhjemme nævnes indimellem, at der blot skal opsættes flere stærekasser. Andre mener at der skal indføres krav om obligatoriske kørekurser hvert år, og atter andre mener, at tærskle for hvornår staten skal konfiskere køretøjer, skal sænkes.
Meningerne er mange, men kun et forslag har vundet ERSCs fælles-europæiske konkurrence om vejsikkerhed, som vi skrev om i starten af juni. For nu er vinderne kåret.
Det startede med synet af en forankørende motorcyklist, der begik fejl. Alle kan begå en fejl, men eftersom det ikke gik galt, var observationen ikke særlig interessant. Mere interessant var, at det ikke var den eneste observation af en med-motorcyklist der kørte derudad, og ufrivilligt udviste mangel på køretekniske evner.
Samtidig rumsterede statistikkerne i baghovedet, der for længst har slået fast, at vi motorcyklister har flere eneuheld, end mange andre trafikanter har.
Et besøg på de sociale medier bekræftede mistanken. Bunkevis af videoer viser motorcyklister der kom galt afsted. Enkelte fordi de havnede i situationer man ikke kan gøre for, men langt de fleste fordi at også de anvendte forkerte teknikker.
I en del lande gør motorcyklister det dagligt, uden at bryde loven, og uden at nogen løfter et øjenbryn. I andre lande er det ulovligt. I Danmark er loven ikke er klar i mælet, så emnet har været diskuteret mange gange, og emnet bliver løbende ved at dukke op, med varierende konklusioner.
DMCs generalforsamling 2024 er nu gennemført, i positiv ånd om fremtidens udfordringer for motorcyklisterne.
Læs mere
Du kommer kørende på motorcykel, og bliver vinket ind til siden. Ikke af politiet, men af Færdselsstyrelsens kontrollanter.
Dette scenarie har vi haft skrevet en del om i medlemsbladet.
Al det her med vejsidesyn af motorcykler og synsinspektørers beføjelser og påklædning, startede da lovforslaget om at motorcykler skulle vejsidesynes, for et par år siden, blev sendt i høring. Dengang indgav DMC et høringssvar, med vores kommentarer. Efterfølgende redegjorde vi, traditionen tro, for det i medlemsbladet.
Der er nu under en uge til den årlige generalforsamling i DMC.
I disse år nedsættes hastighedsgrænserne på mange inden- og udenlandske veje. Det sker især i byzoner, i såvel store som små byer. Hastighedsgrænsen nedsættes typisk fra 50 km/t til enten 40 km/t eller 30 km/t.
Det er et emne som vi flere gange har været inde på i DMC bladet, da der har været forskellige interessante vinkler på emnet. Eksempelvis har der været eksempler på, at hastighedsnedsættelserne ikke altid har medført færre uheld, nogle gange tværtimod.
Intereseret i en stor motorcykeludstilling? Så er her en god og en dårlig nyhed.
Læs mere
Vi vil alle helst undgå ulykker. Derfor laver myndighederne kampagner, og politikerne prøver at styre befolkningen via lovgivning. Vi motorcyklister gør også noget for at mindske vores risiko i trafikken, for eksempel ved at iklæde os synligt tøj og tage på kørekurser.
Nu er der kommet en ny mulighed, for at være sikker i trafikken.
© 2024 DanskeMotorCyklister
Tema af Anders Noren — Op ↑
