Teamwork for at mindske trafikpropper

I en del lande gør motorcyklister det dagligt, uden at bryde loven, og uden at nogen løfter et øjenbryn. I andre lande er det ulovligt. I Danmark er loven ikke er klar i mælet, så emnet har været diskuteret mange gange, og emnet bliver løbende ved at dukke op, med varierende konklusioner.

Læs mere

Vi arbejder på høringssvar om røde opmærksomhedslygter

Du kommer kørende på motorcykel, og bliver vinket ind til siden. Ikke af politiet, men af Færdselsstyrelsens kontrollanter.

Dette scenarie har vi haft skrevet en del om i medlemsbladet.

Al det her med vejsidesyn af motorcykler og synsinspektørers beføjelser og påklædning, startede da lovforslaget om at motorcykler skulle vejsidesynes, for et par år siden, blev sendt i høring. Dengang indgav DMC et høringssvar, med vores kommentarer. Efterfølgende redegjorde vi, traditionen tro, for det i medlemsbladet.

Læs mere

Gamle og højere hastighedsgrænser genindføres

I disse år nedsættes hastighedsgrænserne på mange inden- og udenlandske veje. Det sker især i byzoner, i såvel store som små byer. Hastighedsgrænsen nedsættes typisk fra 50 km/t til enten 40 km/t eller 30 km/t.

Det er et emne som vi flere gange har været inde på i DMC bladet, da der har været forskellige interessante vinkler på emnet. Eksempelvis har der været eksempler på, at hastighedsnedsættelserne ikke altid har medført færre uheld, nogle gange tværtimod.

Læs mere

Højere magter beskytter motorcyklister

Vi vil alle helst undgå ulykker. Derfor laver myndighederne kampagner, og politikerne prøver at styre befolkningen via lovgivning. Vi motorcyklister gør også noget for at mindske vores risiko i trafikken, for eksempel ved at iklæde os synligt tøj og tage på kørekurser.

Nu er der kommet en ny mulighed, for at være sikker i trafikken.

Læs mere

« Ældre indlæg