Tidligere på måneden orienterede vi kort om, at vi var i gang med at se på to forskellige lovændringer, som var sendt i høring.
Når lovforslag sendes i høring, vurderer vi om motorcykler kan blive negativt påvirket. I givet fald indgiver vi et høringssvar, for at påvirke den demokratiske proces.
Ikke alle er enige med DMC, hvilket ny, kommunal kritik viser.
Som de fleste af DMCs medlemmer formentlig længe har været klar over, udarbejder DMC løbende høringssvar til nye lovforslag, som danske myndigheder sender i høring.
Et nyt år er åbenbart ensbetydende med nye høringer. Vi er i hvert fald i gang med at se på to separate høringer. Vanen tro ser vi om det er noget vi vil reagere på, og i givet fald skal bestyrelsen beslutte, hvad der skal stå i vores høringssvar.
Som de fleste af DMCs medlemmer formentlig længe har været klar over, udarbejder DMC løbende høringssvar til nye lovforslag, som danske myndigheder sender i høring.
Nu er endnu en lovændring i høring. Denne gang er formålet med den ønskede lovændring, at frivillige der udfører livreddende opgaver, skal have mulighed for at komme gennem trafikken, ved brug af grønne opmærksomhedslygter, monteret på deres køretøjer.
Ifølge den ønskede lovændring, står motorcykler ikke til at måtte anvende grønne opmærksomhedslygter.
I en del lande gør motorcyklister det dagligt, uden at bryde loven, og uden at nogen løfter et øjenbryn. I andre lande er det ulovligt. I Danmark er loven ikke er klar i mælet, så emnet har været diskuteret mange gange, og emnet bliver løbende ved at dukke op, med varierende konklusioner.
Du kommer kørende på motorcykel, og bliver vinket ind til siden. Ikke af politiet, men af Færdselsstyrelsens kontrollanter.
Dette scenarie har vi haft skrevet en del om i medlemsbladet.
Al det her med vejsidesyn af motorcykler og synsinspektørers beføjelser og påklædning, startede da lovforslaget om at motorcykler skulle vejsidesynes, for et par år siden, blev sendt i høring. Dengang indgav DMC et høringssvar, med vores kommentarer. Efterfølgende redegjorde vi, traditionen tro, for det i medlemsbladet.
Er man motorcyklist når man kører på en ikke indregistreret motorcykel, uden styrthjelm, er påvirket af euforiserende stoffer, og ikke har kørekort til motorcykel?
Er det ordkløveri eller puster det til fordommenes bål, så motorcyklisternes omdømme skades?
Torsdag den 23. maj berettede TV Midt/Vest på deres hjemmeside om to episoder, som havde det til fælles at der blev benyttet uindregistrerede motorcykler.
Læs mereI 2022 døde to motorcyklister i USA, da de blev påkørt bagfra i mørke, af Teslaer på autopilot. Det skabte en del overskrifter verden over, samt flere opråb til myndigheder og til Tesla. Desværre er det samme sket igen for nyligt.
Denne artikel blev offentliggjort den 1. april 2024.
EUs køretøjsbegrænsningsdirektiv er vedtaget idag. Tusindvis af velfungerende køretøjer står til at skulle skrottes, alene på grund af alderen.
På trods af at være en beslutning med udsigt til at påvirke millioner af EU borgere, har det tidligere foreslåede køretøjsbegrænsningsdirektiv, til DMCs undren, stort set ikke været nævnt i dagspressen. Et direktiv der til vores undren blev fremsat i juleferien 2023, og som af flere europæiske motorcykel- og bilistorganisationer, er blevet beskyldt for at være forsøgt skjult for offentligheden.
© 2025 DanskeMotorCyklister
Tema af Anders Noren — Op ↑
