Kategori: Trafikpolitik (Side 1 af 4)

Trafikpolitisk selvsving i andedammen

Med lidt ironi forsøgte DMC at få trukket fornuften ind i det seneste trafikale udspil i den danske politiske andedam.

Med henvisning til datoen 1. april blev der fra flere sider kommenteret på DMC’s idé om at stille cykelstierne til rådighed for motorcyklisterne, når der ikke var cykler på dem. Og ja, der var et klart glimt af ironi i forslaget — men også en simpel pointe: Hvis man fra politisk hold kigger seriøst på Cyklistforbundets ønsker for trafikken, er det kun rimeligt, at man også forholder sig til vores.

Der var derfor også et reelt håb om, at man i Danmark kan begynde at se lidt mere varieret på trængselsproblematikken i storbyerne.

Læs mere

Lad motorcyklerne bruge de tomme cykelstier!

I debatten om trængsel i byerne glemmes motorcyklerne gang på gang. Når Cyklistforbundet foreslår at sende hurtige cykler ud på vejbanen, bør vi også kunne gå den anden vej: Motorcykler skal have lov til at benytte cykelstierne, når de er tomme.

Et nyt udspil fra Cyklistforbundet vil lade hurtige cyklister rykke ud på kørebanen og sænke hastigheden for biler til 30 km/t. Men hos DMC efterlyser vi et blik på det samlede trafikbillede.

Læs mere

Spørgeskema-retorik og skjult had: Rådet for Sikker Trafik skyder igen ved siden af målet

Det er efterhånden ved at blive en utrolig trættende affære. Det, der burde være en seriøs, faktabaseret dialog om trafiksikkerhed, har i den grad fået karakter af at være en krig på ord. Rådet for Sikker Trafik har på under en uge sendt to pressemeddelelser på gaden, som direkte skyder mod motorcyklisterne. Den slags kan være fair nok, hvis fakta havde været på plads, men endnu engang er det ikke tilfældet.

Efter det første udspil om ulykkesstatistikker, måtte DMC rykke ud og påpege, at trafiksikkerhed handler om kompetencer, ikke skræmmekampagner. Nu forsøger Rådet så igen med en ny pressemeddelelse: “Alt for mange på motorcykel tager chancer med alkohol i trafikken”.

Læs mere

Måske slut med syn ved ejerskifte: Kun vejsidesyn

Danske motorcyklister kan ånde lettet op. Færdselsstyrelsen luger ud i reglerne, og fra 1. januar 2027 afskaffes kravet om syn ved ejerskifte fuldstændigt. Fremtiden for MC-kontrol står i stedet på målrettede vejsidesyn og strammere regler for dem, der støjer eller snyder. 

Denne kommende ændring er blevet flittigt omtalt på de sociale medier, og det er da også sådan det ser ud lige nu. Men det er kun halvdelen af historien.

Læs mere

Lovændring skal bremses: Vi har sendt brev til politikere i EU

KAN PERIODISK SYN PÅ MOTORCYKLER REDDE LIV? SVARET ER NEJ!

Vi ved det godt. Vi har skrevet om det igen og igen i DMC-bladet, så vi er faktisk også træt af, at emnet hele tiden genopstår. Men virkeligheden er, som vi for nyligt har informeret om, at EU-Parlamentet er ved at behandle “the Roadworthiness Package”, som lægger op til at tvinge periodisk syn ned over alle motorcyklister i EU. Men øger det reelt trafiksikkerheden, eller er det bare en unødig administrativ og økonomisk byrde? 🤔

Læs mere

Derfor er vejsidesyn stadig en sejr for motorcyklisterne

Derfor er vejsidesyn en sejr for motorcyklisterne – og hvorfor det periodiske syn overhovedet ikke giver mening.

Hver gang snakken falder på syn af motorcykler, stiger temperaturen i biker-miljøet. Men mens EU i årevis har presset på for at indføre periodisk syn på alt på to hjul, holder vi i Danmark fast i vejsidesyn. Og ved du hvad? Det skal vi være uendeligt glade for. Vejsidesyn er nemlig ikke bare mere retfærdigt – det giver også langt mere mening for trafiksikkerheden.

Læs mere

Så skal vi til det igen… Periodisk syn truer (endnu engang)

Vi ved det godt. Mange af jer er sikkert ved at være godt trætte af at høre den samme gamle historie om truslen om periodisk syn af motorcykler. Vi har skrevet om det adskillige gange før, for det har været forsøgt trumfet igennem igen og igen.

Men nu er den altså gal igen, på trods af vores gentagne samtaler og breve til politikere (i EU via FEMA).

Læs mere

« Ældre indlæg